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Automazione e Strumentazione Gennaio-Febbraio 2026 Applicazioni 53 TRASPORTI ne della progettazione: si è riusciti a ridurre i pesi di circa il 10% mantenendo inalterate le proprie- tà meccaniche. Ciò è stato in larga parte possibi- le grazie all’impiego delle tecniche agli elementi finiti. Grazie alle eccezionali capacità di gestione delle lamiere di Creo è stata ottenuta una riduzio- ne del costo dei componenti del 15% circa. Sviluppo innovativo Infine, anche i tempi di progettazione e produzione sono stati ridotti. Un chiaro esempio è lo sviluppo del fusello, una parte di elevata complessità che connette tutti gli elementi sull’asse anteriore. Gra- zie ai tool di PTC e agli sforzi di progettazione del team Cupra il componente è stato notevolmente migliorato, riuscendo ad ottenere una riduzione di peso e al contempo mantenendo inalterate le sue proprietà meccaniche e il grado di efficienza, co- sa che non sarebbe stata possibile senza il software Creo. In questo modo, come spiega Tarroja, “ben- ché il tempo di sviluppo di un componente cambi in base alla complessità e alle dimensioni, di media con Creo siamo sicuri di essere pronti per mandar- lo in produzione entro due settimane”. In conclu- sione, Cupra contribuisce a innovare il mondo delle corse grazie al software parametrico di PTC. Due decenni di ottimizzazione Dopo oltre vent’anni d’uso delle soluzioni PTC, Cupra è molto soddisfatta dei risultati. Come af- ferma Tarroja, “nel mondo delle competizioni automobilistiche è indispensabile migliorare le prestazioni dei veicoli in modo costante, di anno in anno. E la necessità del miglioramento ha al- lo scopo anche di ridurre i costi di produzione”. Le soluzioni PTC hanno avuto un ruolo chiave in questo processo. “I tool di progettazione di PTC sono evoluti di pari passo con l’industria, il che ha portato a incrementare le nostre possibilità di miglioramento”, sottolinea. Questo ha portato a Cupra degli evidenti vantaggi, alcuni dei qua- li possono essere facilmente identificati. Per e- sempio, ha aumentato l’efficacia dei processi di progettazione. “Siamo in grado di sviluppare un componente a computer in 3D ed eseguire tutte le prove di stress prima di inviarlo in produzione. In questo modo siamo in grado di ridurre gli errori di progettazione ed essere certi che tutto funzio- ni perfettamente già al primo tentativo. Il time to market di un nuovo veicolo può così essere ridot- to di oltre il 20%”, afferma Tarroja. Non di meno, sono state ottenute delle significative riduzioni nel peso dei componenti grazie all’ottimizzazio- La gestione software del ciclo di vita del prodotto ha garantito la coerenza e l’aggiornamento immediato delle informazioni condivise con tutto il gruppo di lavoro