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Marzo 2026 Automazione e Strumentazione Approfondimenti 46 BATTERIE ca portatile, dove sono già state dimostrate celle operative e validate; il settore automotive, pur più complesso, si avvicina progressivamente all’ado- zione, anche grazie alla forte domanda di veicoli elettrici più performanti. L’innovazione viaggia sui droni In ambito industriale e militare sono già presenti applicazioni documentate dell’uso di batterie con anodo al silicio nel settore dei droni, e alcune so- no già operative, non solo in fase di sviluppo. La più significativa e immediata riguarda la so- cietà californiana Amprius Technologies , con sede a Fremont USA, che nell’ottobre 2025 ha an- nunciato che ESAero (Empirical Systems Aero- space) ha scelto le sue celle SiCore SA08 , dotate di anodo in silicio, per alimentare UAV destinati a difesa, sicurezza, logistica e pubblica sicurezza. Queste celle non sono semplici prototipi, ma so- no già in produzione e hanno completato la qua- lificazione tecnica necessaria per essere integrate a bordo di droni. Naturalmente, le ragioni della scelta sono legate all’elevata densità energetica, che in questo caso arriva fino a 450 Wh/kg, e che permette di ottenere più lunghi tempi di volo (au- tonomia), migliore gestione del peso e prestazioni più stabili in condizioni operative impegnative. Il produttore di droni ha dichiarato che queste batte- rie consentono ai loro velivoli di mantenere un’au- tonomia tra le migliori del settore nelle classi di riferimento (Gruppi I e II). Accanto a questa applicazione, già giunta alla fase di industrializzazione, emergono anche collabo- razioni in fase avanzata di sviluppo. Nell’agosto 2025, la canadese Neo Battery Materials aveva avviato un accordo congiunto con la sudcoreana NainTech per lo sviluppo di tecnologie di accu- mulo applicabili sia ai droni sia ai sistemi di ac- cumulo dell’energia (ESS). Pur lavorando su più fronti, una parte rilevante della collaborazione riguarda l’integrazione degli additivi MXene di titanio, materiali bidimensionali ad altissima con- duttività, negli anodi in silicio sviluppati da Neo, con l’obiettivo di migliorare le prestazioni elettri- che e quindi i tempi di volo, la capacità di carico ecc. Quest’ultima è una tecnologia non ancora sul mercato, ma in fase avanzata di sviluppo, che è esplicitamente orientata alla produzione di droni, riducendo la dipendenza da soluzioni cinesi. Oggi, l’utilizzo a bordo dei droni dimostra come il silicio rappresenti uno dei materiali più pro- mettenti per spingere in avanti la tecnologia delle Il marchio ProLogium , che può contare su centri produttivi e di ricerca in Francia, ha già presenta- to batterie con anodo interamente in silicio in con- testi espositivi internazionali, mentre realtà come la statunitense Sila Nanotechnologies hanno ricevuto ingenti finanziamenti per accelerare la produzione di massa. L’applicazione iniziale più vicina al mercato di consumo riguarda l’elettroni- Esistono già droni operativi alimentati da batterie con anodo in silicio e ulteriori sviluppi tecnologici con la combinazione di silicio e metamateriali bidimensionali Le batterie allo stato solido stanno avanzando verso l’industrializzazione: l’elettrolita solido aumenta sicurezza, stabilità e densità energetica