AS5_2025

Giugno-Luglio 2025 Automazione e Strumentazione Primo Piano 14 EVENTI pompe e ventilatori. Anche questo inverter è com- pletamente integrato nel sistema TwinCAT, grazie a EtherCAT, offrendo gli stessi vantaggi in termi- ni di messa in servizio e di efficienza diagnostica tipica della tecnologia dei servoazionamenti. L’offerta di meccatronica Beckhoff è completata da una delle soluzioni più evolute tra quelle mo- strate a SPS e progettata per alimentare i sistemi di trasporto in linea: il modulo motore XTS Eco- Line . Si tratta di una soluzione pensata per incre- mentare la flessibilità e l’efficienza del sistema di trasporto intelligente di Beckhoff, che permette di movimentare prodotti e componenti sulla linea di produzione, in modo altamente automatizzato. In particolare, il nuovo modulo motore XTS EcoLi- ne consente un utilizzo ancora più vantaggioso dei sistemi di trasporto Beckhoff. Offre il 95% delle caratteristiche tecniche dei moduli motore cano- nici al 55% del costo, per la stessa lunghezza. Il modulo motore è stato inoltre progettato per essere perfettamente compatibile, consentendo l’utilizzo, se necessario, anche con le versioni precedenti di modulo motore. Un ulteriore vantaggio del modulo XTS EcoLine è nella sua dimensione, che permet- te di realizzare percorsi più estesi. Questo modulo motore, con i suoi 500 mm, è due volte più lungo dei moduli rettilinei standard, pur rientrando nelle stesse dimensioni della griglia. Affidabilità e robu- stezza di XTS sono garantite da Beckhoff, così co- me le specifiche per la velocità di spostamento (fi- no a 4 m/s) e accelerazione (fino a 10 g). Il tipo di modulo XTS EcoLine si differenzia leggermente dagli altri elementi del sistema di trasporto per al- cune caratteristiche tecniche: precisione assoluta di 0,70 mm e ripetibilità di 0,075 mm; 70 mm distan- za minima del prodotto; fino a 30 N di forza no- minale iniziale e fino a 80 N di forza di picco per mover. Ma il modulo motore XTS EcoLine è del tutto compatibile con i moduli motore standard, il che lo rende estremamente versatile per una mol- titudine di applicazioni, come per i processi che non richiedono valori estremamente alti in termini di precisione o di distanza dal prodotto; oppure in combinazione con moduli motore ad alta precisio- ne, per esempio, per creare percorsi di trasferimen- to senza stazioni di processo. Delta: tutto per i costruttori di macchine Le novità di Delta Electronics a SPS 2025 era- no molte, a partire dalle strategie di prodotto, con un netto posizionamento di questo importante per la gamma di potenza bassa, con un’alimenta- zione monofase di 230 Vca, e una per la gamma di potenza superiore, con un’alimentazione trifase di 400 Vca, per correnti che vanno da 1,65 A a 6,9 A. I tipi di motore supportati includono i servomo- tori sincroni AM8000 con tecnologia One Cable (OCT), oltre ai motori asincroni e a riluttanza con o senza feedback. Nonostante le dimensioni com- patte, l’AX1000 riesce comunque a incorporare un alimentatore di controllo, condensatori del conver- titore CC, un circuito di frenatura e, nella maggior parte delle varianti, un resistore di frenatura. La tensione di controllo viene generata dall’alimen- tatore integrato dal convertitore CC. Tutti gli stru- menti disponibili per gli azionamenti più grandi AX5000 e AX8000, come TwinCAT Drive Mana- ger 2, Autotuning, Bode Plot e la compensazione dell’effetto cogging, possono essere utilizzati an- che con il servoazionamento AX1000. Invece, l’inverter AF1000 è pensato per essere una tecnologia di azionamento compatta e con- veniente per applicazioni a potenze medio-basse. Questo inverter rappresenta una soluzione par- ticolarmente vantaggiosa per le applicazioni di azionamento di base, tra cui sistemi di trasporto, Il modulo motore XTS EcoLine rende ancora più efficiente e vantaggioso il trasporto automatico in linea di Beckhoff