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40 febbraio 2026 FIELDBUS & NETWORKS Building blocks ETHERNET TO THE FIELD D a oltre un secolo, a partire dall’epoca del codice Morse a metà dell’800, la cablatura a singolo doppino ha alimen- tato silenziosamente le comunicazioni in numerosi settori: dai semplici si- stemi di segnalazione alla trasmissione avanzata di dati, questo mezzo si è dimostrato resiliente e adattabile. Oggi, la sua rilevanza è più importante che mai: con l’ascesa dei software-defined vehicle (SDV), delle infrastrutture intelligenti e di progetti attenti all’efficienza energetica, la connettività a singolo doppino (SPE-Single-Pair Ethernet) è qui, pronta a plasmare il prossimo secolo. Che si tratti di un citofono, di un sistema Hvac o di una rete di sicurezza antincendio in un grattacielo, la cabla- tura a singolo doppino è integrata nell’ambiente in cui ci muoviamo ogni giorno; anche le automobili moderne ne sono fortemente dipendenti, avendo tutto connesso, dall’intrattenimento immersivo ai sistemi avanzati di assistenza alla guida (Adas). L’infrastruttura esistente in rame non è solo un retaggio: è un’opportunità. Ripensando al modo in cui la utilizziamo, possiamo ridurre la complessità di installazione, abi- litare una maggiore larghezza di banda e contribuire a diminuire l’impatto ambientale futuro, minimizzando l’estrazione di nuovo rame e lo spreco di materiali grazie al riutilizzo significativo dei cavi già installati. Una progettazione attenta alle prestazioni reali Purtroppo, con la crescita delle applicazioni, crescono anche le sfide tec- niche: trasmettere dati in modo affidabile su un singolo doppino richiede un’attenta valutazione: le terminazioni dei cavi sono ottimizzate per ridurre le riflessioni elettriche? Quali schemi di modulazione garantiscono bassi tassi di errore? Come affrontare le problematiche di compatibilità elettro- magnetica (EMC) per evitare interferenze? Le topologie di rete sono proget- tate per una scalabilità futura? Queste sono decisioni critiche, che influenzano prestazioni ed esperienze dell’utente. Gli standard garantiscono sicurezza e interoperabilità, ma le soluzioni devono anche anticipare le esigenze future. Ecco quali sono gli aspetti chiave da considerare: • topologia di sistema: punto-punto/multi-drop; • CTO-costo totale di proprietà: costi di installazione e cablaggio; • velocità uplink/downlink: simmetrica/asimmetrica; • modalità full/half duplex: cancellazione dell’eco; • latenza: realtime networking; • distanza: copertura; • standard vs proprietario: adozione di mercato; • resilienza: diagnostica dei collegamenti. NELL’ERA DI INDUSTRIA 4.0 E DELLA CONVERGENZA IT-OT, UNA CONNETTIVITÀ FLUIDA, CHE CONSENTA IL PASSAGGIO DEI DATI SENZA SOLUZIONE DI CONTINUITÀ È FATTORE ABILITANTE IMPRESCINDIBILE DI INTELLIGENZA E AGILITÀ: IL RUOLO DI SPE E 10BASE-T1L Tony Zarola Guidare il futuro: Single-Pair nell’automotive I veicoli moderni hanno adottato la comunicazione a singolo doppino per sem- plificare il cablaggio, ridurre il peso e abilitare il trasferimento dati in tempo reale. Le diverse tecnologie implementate su un singolo doppino includono: • A2B (fino a 50 Mbps): audio, infotainment; • 100Base-T1 (100 Mbps): infotainment, telecamere, ECU; • 1000Base-T1 (1 Gbps): sensori ad alta risoluzione, Adas; • E2B/10Base-T1S (10 Mbps): sensori a bassa velocità, architetture zonali; • Gmsl (fino a 12 Gbps): infotainment, sistemi di telecamere; • CAN (fino a 8 Mbps): ECU networking. Le soluzioni di cablaggio a singolo doppino, SPE- Single-Pair Ethernet, offrono una strada verso fabbriche più intelligenti, snelle e connesse