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GIUGNO-LUGLIO 2025 AUTOMAZIONE OGGI 463 | 57 SPECIALE Con Creo Generative Topology Optimization, Creo Simulate e Creo Simulation Live (CSL), Cummins progetta e testa prototipi digitali per capirne le prestazioni in un sistema motore reale cose che facciamo è far capire alle persone che queste funzionalità sono integrate in Creo. La maggior parte di queste funzionalità è sempre esistita, ma prima le persone non erano necessariamente incentivate a esami- narle. Tuttavia, ora che li esponiamo a questi diversi moduli Creo attraverso Learn Online, gli utenti trovano che sia un ottimo modo per sfruttare meglio le loro stesse capacità di progettazione tecnica” afferma Genter. A tal proposito Cummins collabora con PTC per implementare il primo programma De- signer Simulation Certification del settore: il progetto pilota del programma è stato con- dotto con successo nel 2021 attraverso il pro- gramma Professional Certification ed è stato affinato per offrire un programma specifico, incentrato su moduli di simulazione come Creo Simulation Live, Creo Simulate, Genera- tive Design e Creo Flow Analysis. Con que- sto programma, Cummins potrà associare un livello di aspettativa di competenza nella modellazione e nella simulazione a un certo punto della carriera di un ingegnere proget- tista. Un ulteriore vantaggio dell’iniziativa Designer Simulation Certification è che la progettazione generativa guiderà gli inge- gneri nella giusta pratica di progettazione, mostrando dove posizionare strutture e con- torni per supportare rispettivamente il carico e i percorsi di flusso nel migliore dei modi, un processo che richiede tempo per la crescita professionale degli ingegneri progettisti nel corso della loro carriera. Con la progettazione generativa, questo processo è più intuitivo e rapido, soprattutto per i nuovi progettisti, consentendo lo sviluppo dei giusti concept di progetto e accorciando il processo di pro- gettazione complessivo e creando prodotti ottimizzati dal punto di vista dei materiali: un approccio in grado di ridurre l’impronta am- bientale, nonché il costo e il peso di ogni de- terminato componente.“Siamo molto attenti alla quantità di materiale che utilizziamo nelle nuove progettazioni e alla quantità di acqua necessaria per fabbricarle. Poiché la maggior parte delle emissioni di CO 2 viene determinata nella fase di progettazione di un elemento, se non si utilizza la progettazione generativa o se si sceglie un materiale non ottimale che non può essere riciclato, riutiliz- zato o rifabbricato, si perde un’opportunità” dichiara Genter. PTC - www.ptc.com/it zione che non possono essere prodotte con i mezzi tradizionali. Poiché le parti in metallo stampate in 3D sono generalmente più co- stose di quelle create con metodi di fabbrica- zione tradizionali, Cummins pone l’accento iniziale sull’utilizzo di specifici materiali a CO 2 elevata come acciaio inossidabile e Inconel. Con l’utilizzo di questi materiali, l’evoluzione naturale è investire nell’additive manufactu- ring, poiché le efficienze combinate potreb- bero far pendere l’ago della bilancia verso prestazioni migliori e risparmi ancora supe- riori. Inoltre, con l’additive manufacturing, l’azienda non deve preoccuparsi molto di an- goli di sformo, impostazioni delle macchine e altri vincoli della fabbricazione tradizionale. Può quindi utilizzare una progettazione ge- nerativa e CSL per esplorare liberamente forme più organiche e materiali alternativi che potrebbero non essere associati alla fabbricazione tradizionale. “Con l’additive manufacturing, la libertà di progettazione è molto superiore, consentendo progetti più organici derivanti da Creo Generative Topo- logy Optimization per diventare fabbricabili con meno compromessi funzionali” afferma Genter. Certificazione Di PTC Cummins utilizza anche Learn Online, un programma di formazione con istruzione online e sottoscrizione di PTC University, che fornisce agli utenti un ricco catalogo di corsi per diventare utenti esperti della tecnologia PTC, non solo per migliorare le competenze dei singoli progettisti, ma anche per diffon- dere la consapevolezza delle ampie fun- zionalità di Creo tra i suoi oltre 4.000 utenti all’interno dell’azienda. “Una delle principali Cummins produce motori diesel e a gas naturale, apparecchiature per la produzione di energia e prodotti correlati