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GIUGNO-LUGLIO 2025 AUTOMAZIONE OGGI 463 | 83 Energia in una deviazione nel costo dell’energia fatturata. LEM espande continuamente il suo portfolio per supportare lo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica degli e-truck: ad esempio, le soluzioni di misurazione c.c. con- tinueranno ad essere adattate alle esigenze specifiche della ricarica in deposito, come i cavi di comunicazione progettati per la rica- rica aerea. Ciò consente di installare sensori di misurazione in sistemi aerei situati in re- moto, ma i display degli utenti rimangono accessibili. Questa soluzione è adatta per installazioni nuove e di retrofitting. LEM sta sviluppando una nuova generazione di pro- dotti modulari con correnti nominali fino a 1.500 A, che operano su un ampio intervallo di temperature operative (da -40 °C a +85 °C), adatti per applicazioni MCS. Ciò garantisce che i sistemi di ricarica che offrono punti di ricarica CCS e MCS possano beneficiare di si- stemi di misurazione dell’energia affidabili e di alta qualità necessari per questa esigente applicazione in qualsiasi condizione opera- tiva. Il nuovo portafoglio di prodotti offrirà servizi completi di misurazione e monitorag- gio dell’energia, inclusi dati firmati e autenti- cati, dati in tempo reale come la misurazione della temperatura e la manutenzione tramite aggiornamenti software. Il nuovo catalogo di LEM fornirà ai siti di ricarica di camion elettrici soluzioni affidabili e robuste per la misurazione e il monitoraggio dell’energia, garantendo che gli utenti finali e gli opera- tori dei punti di ricarica siano protetti per il pagamento basato sull’energia. All’inizio del viaggio Il viaggio verso il trasporto a lungo raggio decarbonizzato e la transizione verso gli e-truck è solo all’inizio, ma l’accuratezza delle misurazioni e la robustezza delle so- luzioni implementate sono vitali proprio all’inizio. Ciò garantirà l’implementazione di successo di un’infrastruttura di ricarica rapida c.c. affidabile per veicoli pesanti ed e-truck, consentendo il trasporto a lungo raggio e af- frontando le emissioni del settore. La misura- zione dell’energia è un aspetto cruciale, che garantisce un controllo affidabile dei costi di ricarica: solo utilizzando le soluzioni più ro- buste, comprovate e certificate gli operatori possono espandere l’infrastruttura e gettare le basi per il futuro. LEM Components - www.lem.com formi a EN 50470-1:2006, EN 50470-3:2006, PTB-A 50.7, PTB-A 20.1, Cispr32 Class-B emission, IEC 61000-6-2:2016, IEC 61000- 6-3:2016, UL 61010-1, CAN/CSA-C22.2 No. 61010-1 E UL94-V0, che rende i suoi Dcbm certificati per l’uso in tutta Europa e Nord America. Le unità Dcbm di LEM sono già ampiamente installate in tutta Europa, dove svolgono un ruolo cruciale nella ricarica in corrente continua. La strada da percorrere per gli e-truck Come discusso, l’infrastruttura di ricarica per gli e-truck richiede specifiche uniche, che vanno dal deposito alla ricarica in viag- gio, con più sistemi di ricarica CCS e MCS che condividono l’energia per soddisfare le esigenze di ciascun caso d’uso in modo ef- ficiente, sicuro e conveniente. La migliore misurazione della categoria gioca un ruolo cruciale qui, poiché è direttamente colle- gata al risparmio sui costi per il settore degli e-truck; qualsiasi deviazione nell’accuratezza della misurazione nelle condizioni impegna- tive della ricarica ad alta potenza si traduce alte prestazioni conformi ai requisiti di cer- tificazione Ctep/Ntep per tutti i caricabatte- rie veloci EV c.c. Progettata per semplificare il processo di integrazione in caricabatterie rapidi per veicoli elettrici complessi e modu- lari, la gamma di contatori di corrente conti- nua (Dcbm) di LEM offre soluzioni sia per la ricarica rapida in corrente continua sia per i sistemi di ricarica a destinazione in corrente continua. Tra questi ci sono Dcbm 400/600 e Dcbm 100 di LEM, con misurazione e mo- nitoraggio accurati integrati. I dati in tempo reale, i dati di energia e legali vengono visua- lizzati dagli utenti finali e comunicati ai con- troller dei caricabatterie EV attraverso una serie di interfacce di comunicazione chiare e complete. Destinati a qualsiasi stazione di ricarica rapida c.c. che fornisce fino a 600 A e 1.000 V c.c., i Dcbm garantiscono comunica- zioni sicure, fatturazione accurata, connetti- vità ai sistemi di back-end e un processo di certificazione più rapido in conformità con le normative metrologiche. Oltre alla direttiva Eichrecht e 2014/32/ UE MID, la normativa francese n° 22.00.570.001.1, i Dcbm di LEM sono con- Lavorando a stretto contatto con le autorità di regolamentazione e i produttori di colonnine di ricarica rapida per veicoli elettrici, LEM ha svolto un ruolo di primo piano nel promuovere la misurazione dell’energia in corrente continua