AS1_2025

Automazione e Strumentazione Gennaio - Febbraio 2025 Applicazioni 55 TRASPORTI dura prova i computer ferroviari. Per garantire elevata stabilità e affidabilità, questi computer devono essere resistenti agli urti e alle vibrazioni, in genere sono misurati rispetto allo standard militare statunitense per la resistenza agli urti e alle vibrazioni (MIL-STD-810H). Anche le inter- ferenze delle onde radio provenienti da sistemi di alimentazione ad alta tensione e apparecchiature di segnalazione possono interferire con il funzio- namento del computer, quindi è indispensabile ridurre l’EMS. I computer ferroviari supportano generalmente anche un funzionamento a tempera- ture elevate (da -40 °C a 70 °C) e un ampio inter- vallo di tensione in ingresso (9-48 V), hanno inol- tre design senza ventole e senza cavi per garantire un funzionamento stabile in ambienti difficili. Capacità di elaborazione dei dati I sistemi di trasporto ferroviario devono elabo- rare grandi quantità di dati in tempo reale per garantire la sicurezza dei treni, funzionare in modo efficiente e migliorare l’esperienza dei passeggeri. Queste applicazioni spaziano dalle istruzioni di controllo del treno, dallo stato del sistema di segnalamento al monitoraggio della sicurezza delle carrozze e ai sistemi di informa- zione dei passeggeri; includono input di dati che vanno dalla posizione e velocità del treno ai dati ambientali interni ed esterni della carrozza. I computer ferroviari devono avere una potenza di elaborazione eccezionale per ottenere una risposta rapida e un’analisi istantanea per soddi- sfare questi requisiti. Periferiche ed espansione flessibile La vasta gamma di applicazioni informati- che ferroviarie richiede ricche interfacce I/O ed espansione flessibile. I computer ferroviari necessitano di PCIe, Mini PCIe, M.2 e altri slot per implementare schede aggiuntive, moduli di comunicazione, dispositivi di archiviazione e moduli I/O. Hanno inoltre bisogno di diverse interfacce I/O per collegare sensori, display e altre apparecchiature per applicazioni quali con- trollo dei segnali, visualizzazione delle informa- zioni sui passeggeri e monitoraggio. Manutenzione ridotta Massimizzare i tempi di attività è fonda- mentale per i computer ferroviari. Il duplice approccio per massimizzare il tempo di attività dei computer ferroviari è quello di ridurre al minimo la manutenzione e rendere più rapida l’esecuzione di eventuali interventi. Dal punto di vista dell’affidabilità, elementi senza ven- tole, senza cavi, combinati con protezioni di livello industriale, migliorano l’affidabilità in modo che la manutenzione possa essere ese- guita con minore frequenza. Il posizionamento degli interruttori e degli slot più comunemente utilizzati, come l’interruttore di ripristino, l’in- terruttore di cancellazione CMOS, l’interrut- tore della modalità AT/ATX, lo slot per scheda SIM e lo slot del disco rigido rimovibile nell’a- rea di manutenzione anteriore rende più rapida l’esecuzione regolare di correzioni, riducendo la quantità di tempo necessaria per le ripara- zioni di emergenza. Certificazioni e Standard per l’informatica ferroviaria La sicurezza del trasporto ferroviario ha la mas- sima priorità. I computer nei sistemi ferroviari devono superare o essere conformi a molteplici certificazioni e standard che migliorano la sicu- rezza e l’affidabilità del sistema complessivo. I sistemi di sorveglianza intelligente aiutano a garantire la sicurezza dei passeggeri