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Automazione e Strumentazione Gennaio-Febbraio 2026 Applicazioni 49 TRASPORTI una centralina diagnostica progettata per ana- lizzare in continuo il comportamento del gruppo motopropulsore e delle principali componenti o- perative. L’approccio si colloca pienamente nella logica dell’Industria 4.0, in cui la disponibilità di dati in tempo reale, unita all’adozione di tec- niche predittive, consente di anticipare i guasti, ottimizzare i cicli manutentivi e incrementare la sicurezza del sistema. L’esperienza consolidata di IFM nello sviluppo di sensori e soluzioni sof- tware dedicate alla digitalizzazione dei proces- si industriali ha permesso a TSO di elevare gli standard di affidabilità richiesti nelle operazioni su rete, riducendo le possibilità di fermo macchi- na e aumentando la qualità del servizio offerto. Le testimonianze dei responsabili coinvolti nel progetto ha evidenziano come la capacità di mo- nitorare parametri critici, con soglie di allerta configurate ad hoc, consenta di intervenire tem- pestivamente, garantendo continuità operativa e maggiore tutela degli asset tecnici. Le tecnologie implementate permettono inoltre di evolvere le piattaforme ferroviarie verso modelli più inte- grati e orientati all’efficienza, in linea con le e- sigenze attuali del settore. L’adozione di sistemi di diagnostica avanzata rappresenta quindi un e- lemento determinante per assicurare prestazioni elevate anche in scenari complessi, migliorando la gestione delle risorse e contribuendo a rendere il trasporto su rotaia più resiliente e performante. corso deli interventi di manutenzione o in con- dizioni straordinarie. In questo contesto si inse- risce la collaborazione tra TSO, realtà storica e internazionale specializzata nella costruzione e manutenzione di infrastrutture ferroviarie, e IFM, marchio di riferimento nell’ambito della sensoristica industriale. La soluzione sviluppata da IFM per i treni speciali Boa di TSO integra un sistema avanzato di monitoraggio basato su sensori di vibrazione, pressione, temperatura, flusso e contaminazione dell’olio, affiancati da Una centralina diagnostica analizza in continuo il comportamento del gruppo motopropulsore e delle principali componenti operative I sensori di IFM effettuano le misure e le trasmettono in tempo reale alla centralina di controllo