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Settembre 2025 Automazione e Strumentazione Applicazioni 70 AUTOMOBILISTICO Connettività attraverso cemento e acciaio Elemento chiave del sistema è la tecnologia mioty, integrata nei sensori della consociata ifm Senti- num , specializzata in sensori wireless per edifi- ci intelligenti, impianti produttivi e città com- pletamente connesse. Si tratta di una tecnologia LPWAN (Low Power Wide Area Network) pro- gettata per trasmettere dati a lungo raggio anche in contesti complessi, come edifici industriali con strutture in cemento armato e acciaio.“L’utilizzo di mioty ci ha portato molti vantaggi.” - afferma Stefan Blatt - “A partire dalla semplicità d’instal- lazione. Nella prima fase di test, abbiamo installa- to un gateway mioty nell’officina di verniciatura, coprendo gran parte dell’area operativa. L’officina si estende per circa 60.000 metri quadrati su tre livelli - piano terra, primo piano e ultimo piano - separati da molto acciaio e cemento. Ad esempio, i contatori elettrici si trovano sotto il tetto dell’edi- ficio, ma inviano i dati con forza e affidabilità al gateway situato nel cuore del complesso”. Una serranda abbatte i costi di riscaldamento Un ulteriore esempio d’impiego riguarda una ser- randa di accesso molto utilizzata, i cui dati vengo- no trasmessi tramite un adattatore mioty. Anche ida e sostenibilità misurabile. È così che aiutiamo aziende leader come Ford a fare della digitalizza- zione un vantaggio competitivo reale”. Prevenzione guasti e risparmio Il valore dei dati nei nastri trasportatori è notevo- le nella prevenzione guasti e nel rendere possibile un notevole risparmio. Durante il ciclo produttivo nello stabilimento Ford le scocche dei veicoli at- traversano diversi stadi: pulizia, fosfatazione anti- corrosiva e verniciatura. Terminata questa fase, vengono spostate verso l’assemblaggio tramite lunghi nastri trasportatori, azionati da motori che devono operare in modo continuo e affidabile. “Monitoriamo le condizio- ni dei motori con i sensori di vibrazione ifm. In questo modo possiamo identificare per tempo e- ventuali danni imminenti e sfruttare i fermi im- pianto programmati per la manutenzione.” - spie- ga Stefan Blatt, responsabile della manutenzione predittiva (Condition Based Maintenance) presso Ford-Werke . - “Misuriamo anche il consumo e- lettrico dei motori. Un aumento dei consumi può indicare usura o lubrificazione insufficiente del- le catene dei nastri. Un monitoraggio continuo e combinato ci permette di effettuare interventi mi- rati e tempestivi, prolungando la durata degli im- pianti e riducendo i costi operativi”. Se la serranda di accesso, molto utilizzata, resta aperta troppo a lungo nei giorni freddi, aumentano i costi di riscaldamento Un sensore fotoelettrico verifica se la porta è aperta o chiusa