FN125

40 NOVEMBRE 2025 FIELDBUS & NETWORKS I veicoli elettrici stanno diventando il nuovo standard per la mobilità in tutto il mondo. Questo sviluppo è possibile solo con una buona copertura di stazioni di ricarica: per favorire la diffusione delle infrastrutture di ricarica, gli standard di comunicazione aperti svolgono un ruolo chiave. Essi, infatti, consentono il passaggio da una rete di ricarica all’altra senza necessariamente sostituire tutte le stazioni di ricarica; oltre a ciò, promuovono l’innovazione e consentono a numerosi e diversificati attori di partecipare a questo nuovo settore. Ma non è tutto: l’infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici fa parte della smart grid, un ecosistema più ampio e in continua evoluzione di attori, dispositivi e protocolli. In questo ecosistema, gli standard di comunicazione aperti consentono flussi di ener- gia bidirezionali, scambio di informazioni in tempo reale, controllo della domanda e servizi di mobilità elettrica. Standard aperti per la mobilità sostenibile L’Open Charge Point Protocol (Ocpp) è lo standard aperto di fatto sup- portato dal settore per la comunicazione tra una stazione di ricarica e un sistema di gestione delle stazioni di ricarica (Csms), ed è progettato per adattarsi a qualsiasi tipo di tecnica di ricarica, senza costi o barriere di licenza per l’adozione. Quando si collega un connettore di ricarica a un veicolo, si verificano due conversazioni digitali distinte con il caricabatte- rie posizionato tra i due. La prima conversazione avviene tra il veicolo e il caricabatterie, in cui il veicolo richiede l’alimentazione al caricabatterie, e quest’ultimo deve comprendere la richiesta per soddisfarla. Questa con- versazione è standardizzata dalle norme ISO15118 e DIN Spec70121. La ISO15118-2 ha funzionalità molto più complete, tra cui ‘Plug and Charge’ e TLS, che migliorano la sicurezza della ricarica. ‘Plug and Charge’ scambia in modo sicuro i certificati tra il veicolo elettrico e il caricabatterie, con- sentendo a quest’ultimo di autenticare il veicolo e autorizzare automati- camente il pagamento. Questo semplifica il processo per i conducenti di veicoli elettrici, che possono semplicemente collegare il cavo di ricarica e avviare automaticamente la sessione. Per garantire esperienze di ricarica coerenti tra i vari produttori, la famiglia di standard ISO15118 include test di conformità con criteri, per verificare se un’implementazione soddisfi gli standard. A causa delle diverse funzio- nalità e capacità, i due standard non sono interoperabili, il che significa che un veicolo elettrico che supporta solo DIN Spec70121 non può essere caricato da un caricabatterie che supporta solo ISO15118 e viceversa. For- tunatamente, molti caricabatterie per veicoli elettrici supportano entrambi gli standard. Pertanto, quando un veicolo si collega a uno di questi carica- batterie, comunica al caricabatterie lo standard che desidera utilizzare, e il caricabatterie può rispondere di conseguenza. Tuttavia, mentre molti cari- cabatterie per veicoli elettrici supportano ISO15118, molti veicoli elettrici non sono ancora compatibili. La seconda conversazione digitale avviene quando il caricabatterie co- munica con l’operatore di rete per autorizzare i pagamenti, monitorare la sessione di ricarica, fornire aggiornamenti di stato all’app del telefono del conducente, e consentire all’operatore di visualizzare eventuali problemi relativi alla sessione di ricarica. Questo processo di comunicazione è stan- dardizzato dal protocollo Ocpp, sviluppato dall’Open Charge Alliance (OCA). INFRASTRUTTURE ‘OPEN’ GLI STANDARD DI COMUNICAZIONE APERTI SVOLGONO UN RUOLO CHIAVE NELL’ADOZIONE DI UNA MOBILITÀ SOSTENIBILE DIFFUSA, IN QUANTO CONSENTONO UNA TRASMISSIONE DATI TRASPARENTE FRA L’INFRASTRUTTURA DI RICARICA E I VEICOLI ELETTRICI Cristina Paveri Building blocks Stazione di ricarica