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NOVEMBRE 2025 FIELDBUS & NETWORKS 41 Quando entrambe le conversazioni procedono senza intoppi, la sessione di ricarica avviene senza problemi. Tuttavia, gli standard e i processi che definiscono queste comunicazioni si stanno evolvendo rapidamente con il miglioramento della tecnologia, la crescente adozione dei veicoli elettrici e l’ampliamento delle esigenze degli utenti. Lo standard per l’automotive: Ocpp La specifica Ocpp fornisce uno standard unico e chiaro, che garantisce l’interoperabilità. Tuttavia, in questo settore globale, dinamico e in forte espansione, le implementazioni Ocpp si presentano in molte forme diverse, e lo standard Ocpp si è evoluto nel corso degli anni: Ocpp1.6 è stato rila- sciato nel 2015 e include autenticazione, transazioni e prenotazioni. Nel 2020 è stata rilasciata la versione 2.0.1 con nuove funzionalità di migliora- mento; Ocpp2.1, rilasciato nel 2025, offre retrocompatibilità, miglioramenti e l’aggiunta di nuove funzionalità. Il protocollo Ocpp è progettato per tutti i tipi di caricabatterie, da quelli base a quelli avanzati; pertanto, in tutte le versioni di Ocpp sono presenti molti componenti opzionali. Ocpp è pubblicato con licenza IPR open source Creative Commons, che ne consente l’utilizzo da parte dei fornitori; è inoltre possibile sfruttarne il meccanismo di estensione strutturato per adattarlo alle proprie esigenze specifiche. L’intento di OCA, alla base di questa flessibilità, è stato inco- raggiare l’innovazione e incentivare i fornitori a contribuire con le proprie innovazioni alla comunità Ocpp, in modo che possano essere incluse nello standard e contribuire al progresso del settore. Questa flessibilità, tutta- via, può comportare variazioni nell’implementazione e, se non gestita con attenzione, avere ripercussioni sull’interoperabilità. La specifica dell’ultima versione del protocollo Occp2.1 è disponibile all’indirizzo https://openchar- gealliance.org/protocols/open-charge-point-protocol/#OCPP2.1 . Ocpp2.1 comprende diversi blocchi funzionali: sicurezza, provisioning, auto- rizzazione, gestione dell’elenco delle autorizzazioni locali, transazioni, con- trollo remoto, disponibilità, prenotazione, tariffe e costi, metering, ricarica intelligente, gestione del firmware, gestione dei certificati, diagnostica, visualizzazione messaggi, trasferimento dati, trasferimento di energia bi- direzionale V2X (Vehicle-to-Everything), controllo DER (Risorse Energetiche Distribuite) e battery swap (scambio batteria). In Ocpp2.1, una stazione di ricarica è modellata come un insieme di compo- nenti, che in genere rappresentano dispositivi fisici, funzionalità logiche o entità di dati logici. I componenti di diverso tipo sono identificati principal- mente da un nome. ChargingStation, Evse e Connector rappresentano i tre livelli principali di una stazione di ricarica, e costituiscono uno schema di in- dirizzamento implicito basato sulla posizione, ampiamente utilizzato in molte strutture dati Ocpp. Il componente Evse1, per esempio, su una stazione di ricarica è rappresentato dal componente Esve con ‘evseId=1’, il connettore 1 sull’Evse1 è rappresentato dal componente ‘Connector con evseId=1’ e ‘connectorId=1’. I componenti non contengono dati di per sé: tutti i dati ac- cessibili. esternamente associati a ciascuna istanza del componente, sono rappresentati da un insieme di variabili che possono essere lette, impostate e/o monitorate per eventuali modifiche. Ogni componente ha un certo nu- mero di variabili, che possono, a seconda dei casi, essere utilizzate per man- tenere, impostare, leggere e/o riportare tutti i dati (visibili esternamente) applicabili a quel componente, inclusi parametri di configurazione, valori misurati (per esempio, una corrente o una temperatura) e/o modifiche moni- torate ai valori delle variabili. Sebbene molti componenti possano avere va- riabili associate che, per loro natura, sono specifiche del tipo di componente Struttura della specifica J1939 STANDARD DERIVATI DA SAE J1939 ISO 11783 - Trattori e macchinari per l’agricoltura e la silvicoltura - Controllo seriale e comunicazione Nmea 2000 - Rete dati seriale di dispositivi elettronici marini ISO11992 - Scambio di informazioni digitali tra veicolo trainante e veicolo trainato FMS - Sistema di Gestione della Flotta