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50 | APRILE 2025 AUTOMAZIONE OGGI 461 AUTOMAZIONE OGGI SPECIALE Virtual twin nel settore auto Omron, Dassault Systèmes e VAF hanno utilizzano i virtual twin per rendere la produzione più flessibile e sostenibile Pianificazione virtuale dei flussi di lavoro della produzione L’idea per il progetto è giunta dall’azienda e.Volution, che sviluppa, produce e gestisce sistemi di mobility-as-a-service costituiti da veicoli innovativi alimentati da celle a idro- geno. E.Volution desiderava implementare un nuovo concetto di mobility-as-a-service (MaaS) basato su una cella a combustibile, ma, pur non disponendo di un know-how specifico sulla tecnologia delle fuel cell, sa- peva di poter riuscire nell’impresa solo co- struendo e sfruttando una rete collaborativa. Tutte le aziende hanno così unito le forze all’interno della piattaforma 3Dexperience di Dassault Systèmes, dalla progettazione alla realizzazione dell’intero ciclo di vita, creando una collaborazione senza soluzione di conti- nuità in tempo reale in ogni fase. Nello specifico, utilizzando la piattaforma 3DExperience (3DXP) di Dassault e collabo- rando con VAF, Omron ha sviluppato una cella impilatrice robotica per l’assemblaggio di celle a combustibile che può raggiungere un ciclo di 0,5 secondi nella realizzazione dei singoli strati di piastre bipolari (BPP) e a membrana-elettrodi (MEA). Il cuore della soluzione è proprio la sinergia tra Operatio- nal Technology e Information Technology (OT e IT). Grazie all’automazione avanzata di Omron, alla piattaforma 3DExperience di Dassault Systèmes e alla digitalizzazione dei processi produttivi curata da VAF, è stato in- fatti possibile sviluppare un gemello digitale per l’assemblaggio di celle a combustibile. Quest’ultimo garantisce che i production workflow possano essere eseguiti virtual- mente per migliorare la pianificazione, lo sviluppo e promuovere l’innovazione, sup- Chiara Rovetta Omron ha sviluppato una cella impilatrice robotica per l’assemblaggio di celle a combustibile tenze, al fine di sviluppare nuovi approcci per una produzione più flessibile ed efficiente. “In futuro, la produzione si concentrerà sempre di più sull’integrazione IT-OT, ovvero sulla con- nessione tra tecnologia informatica e hardware di controllo operativo. Per collegare questi due livelli, noi di Omron abbiamo deciso di collabo- rare con partner come Dassault e VAF, rinomati per la loro esperienza in ambito IT e system in- tegration” ha commentato Henry Claussnitzer, business engagement manager automotive Emea di Omron. “Insieme, vogliamo portare la produzione di celle a combustibile di idrogeno al livello successivo”. A l momento è ancora difficile defi- nire come saranno le celle a com- bustibile in futuro, quanto saran- no grandi o quale forma avranno. Per questo, fare in modo che il macchinario destinato alla loro produzione sia flessibile è la sfida più grande ma, allo stesso tempo, la velocità e la precisione non devono essere trascurate. Questa è esattamente l’area in cui gli esperti di automazione di Omron, gli specialisti di virtual twins di Dassault Systèmes e i professionisti di produzione e digitalizza- zione di VAF hanno deciso di entrare in gioco insieme, ciascuno con le rispettive compe-